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ジャッキアップポイントは映像の場所取りでも大丈夫なんですね。次からそこにかけます。
自分も 見逃してました すぐに 点検しなきゃー
コメントいただきありがとうございます😊盲点でした🤔気をつけましょう!
ハイゼット乗りです色々教えてください平成14年式です
ゴムブーツとかブッシュの単体供給は、もうやらないのが時代の流れなんでしょうかねぇ。
コメントいただきありがとうございます😊昔は、足廻りブッシュ打ち替えやりましたが、今はAssy交換がほとんどですね😢お値段高くなるので、申し訳ないです😢
指定工場だと見落とす可能性ありますね。
ジャッキアップポイント教えてください
ブッシュ単体が出なくて、アッセンブリー交換、最近多いようですが、効率重視で、今のエコやSDGsに反している感じがします、メーカーもいまそこのところ少し考えて欲しいですね。
コメントありがとうございます。昔はブッシュ打ち替えよくやりました！
トルクレンチ使わないのでしょうか？
アンドーさんお疲れ様です。
お疲れ様です♪
いつも丁寧な作業で感心しています。ごまかさずに反省点の動画を上げているのは素晴らしいです。俗に言う「1G締め」ですが、確かに平易な表現は難しいです。「リフトアップ状態で本締めすると、降ろしただけでブッシュに大きな負担がかかって変形してしまう。」「そこでジャッキでアームを押し上げ、タイヤが接地して自重を支えているのと似た状態にして、ネジ穴やブッシュに変な負担がかからないようにしてから本締めする。」だと不十分ですかね？
YOU2BE00さん お疲れ様です！コメントありがとうございます😊１G締めと言うのですね！覚えておきます！説明上手く出来てませんですが、上記の説明でバッチリ👌ですね👍いつも動画ご覧いただきありがとうございます。暑い日が続きますので、体調管理に気をつけて、お過ごしください。
お心遣いありがとうございます。バネ上質量が重力加速度(1G=9.8m/s/s)でサスやブッシュに負担をかけた状態、即ち普通に4輪が接地しているのと似た状態で本締めするので、俗に「1G締め」と呼ばれているようです。が、標準語では無いと思います。クルマ好きな方にはたぶん通じます。😅
ジャッキアップポイントは映像の場所取りでも大丈夫なんですね。次からそこにかけます。
自分も 見逃してました すぐに 点検しなきゃー
コメントいただきありがとうございます😊
盲点でした🤔気をつけましょう!
ハイゼット乗りです
色々教えてください
平成14年式です
ゴムブーツとかブッシュの単体供給は、もうやらないのが時代の流れなんでしょうかねぇ。
コメントいただきありがとうございます😊
昔は、足廻りブッシュ打ち替えやりましたが、
今はAssy交換がほとんどですね😢
お値段高くなるので、申し訳ないです😢
指定工場だと見落とす可能性ありますね。
ジャッキアップポイント教えてください
ブッシュ単体が出なくて、アッセンブリー交換、最近多いようですが、効率重視で、今のエコやSDGsに反している感じがします、メーカーもいまそこのところ少し考えて欲しいですね。
コメントありがとうございます。
昔はブッシュ打ち替えよくやりました！
トルクレンチ使わないのでしょうか？
アンドーさんお疲れ様です。
お疲れ様です♪
いつも丁寧な作業で感心しています。
ごまかさずに反省点の動画を上げているのは素晴らしいです。
俗に言う「1G締め」ですが、確かに平易な表現は難しいです。
「リフトアップ状態で本締めすると、降ろしただけでブッシュに大きな負担がかかって変形してしまう。」
「そこでジャッキでアームを押し上げ、タイヤが接地して自重を支えているのと似た状態にして、
ネジ穴やブッシュに変な負担がかからないようにしてから本締めする。」だと不十分ですかね？
YOU2BE00さん お疲れ様です！
コメントありがとうございます😊
１G締めと言うのですね！覚えておきます！
説明上手く出来てませんですが、上記の説明でバッチリ👌ですね👍
いつも動画ご覧いただきありがとうございます。
暑い日が続きますので、体調管理に気をつけて、
お過ごしください。
お心遣いありがとうございます。
バネ上質量が重力加速度(1G=9.8m/s/s)でサスやブッシュに負担をかけた状態、
即ち普通に4輪が接地しているのと似た状態で本締めするので、
俗に「1G締め」と呼ばれているようです。
が、標準語では無いと思います。クルマ好きな方にはたぶん通じます。😅